助力“回天行动计划”，打造精品民生工程。11月10日，五建集团回龙观公交保养场及场站工程，主体结构全面封顶，《北京日报》对工程进行了点赞报道。

11月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，回龙观公交保养场及场站工程实现全面结构封顶。一座能为周边居民提供近300个停车位的立体公交场站，即将在回天地区从蓝图落为现实。

回龙观公交保养场及场站工程是“回天三年行动计划”中的重点交通基础设施工程，项目位于昌平区龙泽园街道，龙禧二街与育知路交叉口东南角，总建筑面积约5.3万平方米。

据了解，此处原本是建于1998年的回龙观中心站及保修一厂回龙观车间，运营20年后，设备设施已经不能满足驻车维修需求。2019年12月，北京市发改委批复，为提升回天地区公交车驻车及维修服务能力，在原址重建立体公交保养场及场站，建设内容包括公交停保综合楼、业务用房等。

“相比于老的公交场站，新建项目将是一座立体式公交场站，能满足传统公交车和新能源公交车的驻车需求。”施工方北京建工五建回龙观公交保养场及场站项目经理潘昌泉介绍，公交停保综合楼地上二层、地下二层，除了规划建有标准公交车位176个外，地下空间还将配建小汽车停车场，提供车位近300个。

根据设计，工程公交停保综合楼的屋顶将直接停放公交车，这对工程主体的强度、承重能力提出了不小的考验。潘昌泉介绍，为了让这座立体公交场站“筋强体壮”，项目团队在施工中大幅增加了梁、板的厚度以及钢筋的规模，梁的跨度最长可达到25.4米。同时，项目团队还大量运用信息化技术，对支撑体系构造、支撑材料选择等进行整体模拟分析，精确计算受力值，确保停车楼完全能够符合结构安全的要求和标准。

随着结构封顶，回龙观公交保养场及场站工程全面转入二次结构施工作业，计划明年年中完工。工程建成后，不但能满足回龙观中心站运营驻车需求，还能满足新增微循环路线、回龙观区域场站保养及周转停车需求，将进一步“织补”城市功能，缓解周边居民的停车难问题。